從棗樹林到“百果園”，航空新城種出大產業
更新時間：2025/6/18 10:30:38 來源：WX
時政要聞
大河網訊（記者 劉瑞朝 高利國）2010年，鄭州航空港區，沙地起伏、棗林廣布。
那年夏天，富士康在航空港區引入蘋果手機生產線。曾經的棗林，結出了“一顆蘋果”。
轉眼15年，航空港區正聚焦四大先進制造業，推動十大片區聯動發展。
從棗樹林，到“百果園”，航空港區重點打造“萬千百”產業集群，加快建設先進制造業中心。
棗林長出了“一顆蘋果”
15年前的富士康生產線，是在一片棗林中建設、投用的。
新鄭孟莊鎮和中牟張莊鎮，當時部分交由航空港代管。前者位于新鄭市東北隅，后者位于中牟縣西南隅，兩鎮因為接壤，地形和物產類似。
康熙《新鄭縣志》記載：“鄭邑西南山嶺，東北沙洼。”民國《中牟縣志》記載：“南部除崗陵間種植楊柳外，栽棗成林。”兩地皆多沙嶺，孟莊鎮多種棗，張莊鎮也隨處可見棗樹。
靳二保是當時張莊鎮張莊村的黨支部書記。他回憶說，孟莊鎮和張莊鎮當時的地形多沙丘和沙窩，種了很多耐旱耐沙的棗樹，很多地方都是連片種植。
富士康園區。
2010年，富士康入駐航空港區，并開始建廠。郭臺銘當時的解釋是：“我之所以在鄭州建廠，是看上了它的人口、機場和位置。”
2013年3月7日，國務院正式批復設立鄭州航空港經濟綜合實驗區。它也成為我國首個、目前唯一由國務院批復設立的國家級航空港經濟發展先行區。
曾經的棗林里，種下一棵“蘋果樹”。隨著智能手機的普及，乘著國家戰略和政策的東風，富士康逐漸成為蘋果全球最大的代加工廠，并建成了河南省首家“燈塔工廠”。
這座產值數千億級的“超級工廠”，衍生帶動超過200家相關配套企業落戶河南。目前，這里已經成為全球最大的智能終端生產基地之一。
畫出電子產業生態圈
電子信息產業，成為航空港區的一號戰略支撐產業。
航空港區持續引進龍頭企業，聚焦電子信息產業鏈的布局和發展。
2021年，超聚變X86服務器項目在航空港區55天實現落地投產。2024年，超聚變公司全年收入跨越400億元。根據規劃，到2026年，項目計劃實現年出貨量192萬臺、產值1000億元，占據全球服務器第二、國內服務器第一的市場。
位于鄭州航空港經濟綜合實驗區的超聚變數字技術有限公司。
依托超聚變、龍芯中科等一批“鏈主”型產業項目，以及領勝科技、鄭州合晶、光力瑞弘等一批集成電路、新型顯示企業，中國移動（河南）數據中心、中國電信中部數據中心、河南空港智算中心等數據和計算中心的建設投產，航空港區正規劃建設軟件、人工智能、先進計算等未來產業園區。
目前，航空港區已形成了先進計算產業鏈、新型顯示器產業鏈、智能終端產業鏈、智能傳感器產業鏈、集成電路產業鏈等。2024年，航空港區電子信息產業產值5452.8億元，產業輻射全省半數以上城市，累計培養產業工人超600萬。
按照“龍頭帶動、集群配套、創新協調、鏈式發展”的總體思路，圍繞智能手機、服務器、VR/AR、智能可穿戴設備、智能家電等終端產品，拓展半導體、集成電路、新型顯示等關聯產業鏈，航空港區正在構筑“芯屏網端器”全產業生態圈。
新能源汽車跑出“河南速度”
航空港區，早已不止有“一顆蘋果”。
曾經被稱為“小西藏”的尉氏縣崗李鄉，在被航空港區代管以后，由于比亞迪鄭州基地的入駐和發展，如今正在成長為一座汽車城。
2023年，比亞迪項目正式投產。這也創造了新能源汽車整車制造項目37天開工、17個月投產的“河南速度”。
鄭州比亞迪廠區。
2024年，比亞迪鄭州基地生產整車近55萬輛，同比增長169.8%，產量位居全省第一。這一數據，占到了全省新能源汽車整車產量比重的近80%。今年一季度，比亞迪鄭州基地生產整車14.7萬輛，產值同比增長73%。
航空港區，正在崛起一塊新能源汽車產業新高地。
在先進制造業領域，產業鏈協同發展已成為重要趨勢。航空港區以“鏈式打法”重塑競爭優勢，千億級新能源汽車產業集群初具規模。聚焦整車、零部件、后市場一體發展，航空港區規劃了100平方公里國際汽車城，帶領河南新能源汽車產業駛向更加廣闊的未來。
依托比亞迪鏈主資源，航空港區發展車規級芯片、三電系統、智能感知系統、云服務終端等細分領域，現已布局整車、核心零部件、電池、新材料全產業鏈，打造全國重要的新能源及智能網聯汽車產業基地。
航空港區周邊已集聚了上汽鄭州、東風日產、鄭州宇通、開封奇瑞等十余家知名企業，覆蓋客車、乘用車、新能源汽車、專用車等多品類車型，初步形成“研發—制造—配套”于一體的全產業鏈生態和超千億級汽車產業集群。
從“一顆蘋果”到“百果滿園”
今年5月20日，升入太空一周年的“鄭州航空港號”衛星，給航空港區發來了一封別樣的“情書”。
一張張處理過的衛星照片，將航空港區華夏大道、南水北調工程、園博園、雙鶴湖中央公園呈現在大家面前。正在建設中的中原國際會展中心，形成規模的中原醫學科學城，也都顯露著各自的“芳容”。
曾經的沙地、棗林，早已寥寥無幾，取而代之的是連片成群的先進制造業集群。生物醫藥大健康、航空航天衛星等先進制造業，聚鏈成群、方興未艾。
河南省醫學科學院。
如今，航空港區正重點打造“萬千百”產業集群：以富士康、超聚變、合晶、龍芯為頭雁的萬億級電子信息產業集群；以通用技術、國藥、中信、華潤等為龍頭的千億級生物醫藥大健康產業集群；以比亞迪為龍頭的千億級新能源產業集群。
除了上述三個產業集群外，航空航天衛星、現代物流、會展商貿等百億級產業集群也不斷發展。省委咨詢組研究員、省社科院原院長張占倉撰文說，航空港區產業集群效應和協同效應，為經濟增長注入了強大動力。
機場航站樓俯瞰。
從“一片棗林”，到“百果滿園”，航空港區正推動十大功能片區聯動開發，打造全省經濟高質量發展新的核心增長極。
鄭州航空港區管委會相關負責人說，航空港區正在打造具有國際影響力的產業高地。圍繞全省新質生產力發展的主窗口、主引擎、主陣地功能定位，加快打造以科技創新為引領的現代化產業體系，形成龍頭企業頂天立地、專精特新中小企業鋪天蓋地的產業生態。
中國國際經濟交流中心原副理事長兼秘書長張大衛表示，鄭州航空港區是國家構建的諸多戰略功能區中的一個，其成功的實踐驗證了我國區域經濟發展戰略中的頂層設計總體是科學合理的。航空港區的快速發展，為如何建設國家戰略功能區積累了寶貴的經驗，其發展模式對其他區域有著重要的啟示作用。
 |
 |
 |
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
大河網訊（記者 劉瑞朝 高利國）2010年，鄭州航空港區，沙地起伏、棗林廣布。
那年夏天，富士康在航空港區引入蘋果手機生產線。曾經的棗林，結出了“一顆蘋果”。
轉眼15年，航空港區正聚焦四大先進制造業，推動十大片區聯動發展。
從棗樹林，到“百果園”，航空港區重點打造“萬千百”產業集群，加快建設先進制造業中心。
棗林長出了“一顆蘋果”
15年前的富士康生產線，是在一片棗林中建設、投用的。
新鄭孟莊鎮和中牟張莊鎮，當時部分交由航空港代管。前者位于新鄭市東北隅，后者位于中牟縣西南隅，兩鎮因為接壤，地形和物產類似。
康熙《新鄭縣志》記載：“鄭邑西南山嶺，東北沙洼。”民國《中牟縣志》記載：“南部除崗陵間種植楊柳外，栽棗成林。”兩地皆多沙嶺，孟莊鎮多種棗，張莊鎮也隨處可見棗樹。
靳二保是當時張莊鎮張莊村的黨支部書記。他回憶說，孟莊鎮和張莊鎮當時的地形多沙丘和沙窩，種了很多耐旱耐沙的棗樹，很多地方都是連片種植。
富士康園區。
2010年，富士康入駐航空港區，并開始建廠。郭臺銘當時的解釋是：“我之所以在鄭州建廠，是看上了它的人口、機場和位置。”
2013年3月7日，國務院正式批復設立鄭州航空港經濟綜合實驗區。它也成為我國首個、目前唯一由國務院批復設立的國家級航空港經濟發展先行區。
曾經的棗林里，種下一棵“蘋果樹”。隨著智能手機的普及，乘著國家戰略和政策的東風，富士康逐漸成為蘋果全球最大的代加工廠，并建成了河南省首家“燈塔工廠”。
這座產值數千億級的“超級工廠”，衍生帶動超過200家相關配套企業落戶河南。目前，這里已經成為全球最大的智能終端生產基地之一。
畫出電子產業生態圈
電子信息產業，成為航空港區的一號戰略支撐產業。
航空港區持續引進龍頭企業，聚焦電子信息產業鏈的布局和發展。
2021年，超聚變X86服務器項目在航空港區55天實現落地投產。2024年，超聚變公司全年收入跨越400億元。根據規劃，到2026年，項目計劃實現年出貨量192萬臺、產值1000億元，占據全球服務器第二、國內服務器第一的市場。
位于鄭州航空港經濟綜合實驗區的超聚變數字技術有限公司。
依托超聚變、龍芯中科等一批“鏈主”型產業項目，以及領勝科技、鄭州合晶、光力瑞弘等一批集成電路、新型顯示企業，中國移動（河南）數據中心、中國電信中部數據中心、河南空港智算中心等數據和計算中心的建設投產，航空港區正規劃建設軟件、人工智能、先進計算等未來產業園區。
目前，航空港區已形成了先進計算產業鏈、新型顯示器產業鏈、智能終端產業鏈、智能傳感器產業鏈、集成電路產業鏈等。2024年，航空港區電子信息產業產值5452.8億元，產業輻射全省半數以上城市，累計培養產業工人超600萬。
按照“龍頭帶動、集群配套、創新協調、鏈式發展”的總體思路，圍繞智能手機、服務器、VR/AR、智能可穿戴設備、智能家電等終端產品，拓展半導體、集成電路、新型顯示等關聯產業鏈，航空港區正在構筑“芯屏網端器”全產業生態圈。
新能源汽車跑出“河南速度”
航空港區，早已不止有“一顆蘋果”。
曾經被稱為“小西藏”的尉氏縣崗李鄉，在被航空港區代管以后，由于比亞迪鄭州基地的入駐和發展，如今正在成長為一座汽車城。
2023年，比亞迪項目正式投產。這也創造了新能源汽車整車制造項目37天開工、17個月投產的“河南速度”。
鄭州比亞迪廠區。
2024年，比亞迪鄭州基地生產整車近55萬輛，同比增長169.8%，產量位居全省第一。這一數據，占到了全省新能源汽車整車產量比重的近80%。今年一季度，比亞迪鄭州基地生產整車14.7萬輛，產值同比增長73%。
航空港區，正在崛起一塊新能源汽車產業新高地。
在先進制造業領域，產業鏈協同發展已成為重要趨勢。航空港區以“鏈式打法”重塑競爭優勢，千億級新能源汽車產業集群初具規模。聚焦整車、零部件、后市場一體發展，航空港區規劃了100平方公里國際汽車城，帶領河南新能源汽車產業駛向更加廣闊的未來。
依托比亞迪鏈主資源，航空港區發展車規級芯片、三電系統、智能感知系統、云服務終端等細分領域，現已布局整車、核心零部件、電池、新材料全產業鏈，打造全國重要的新能源及智能網聯汽車產業基地。
航空港區周邊已集聚了上汽鄭州、東風日產、鄭州宇通、開封奇瑞等十余家知名企業，覆蓋客車、乘用車、新能源汽車、專用車等多品類車型，初步形成“研發—制造—配套”于一體的全產業鏈生態和超千億級汽車產業集群。
從“一顆蘋果”到“百果滿園”
今年5月20日，升入太空一周年的“鄭州航空港號”衛星，給航空港區發來了一封別樣的“情書”。
一張張處理過的衛星照片，將航空港區華夏大道、南水北調工程、園博園、雙鶴湖中央公園呈現在大家面前。正在建設中的中原國際會展中心，形成規模的中原醫學科學城，也都顯露著各自的“芳容”。
曾經的沙地、棗林，早已寥寥無幾，取而代之的是連片成群的先進制造業集群。生物醫藥大健康、航空航天衛星等先進制造業，聚鏈成群、方興未艾。
河南省醫學科學院。
如今，航空港區正重點打造“萬千百”產業集群：以富士康、超聚變、合晶、龍芯為頭雁的萬億級電子信息產業集群；以通用技術、國藥、中信、華潤等為龍頭的千億級生物醫藥大健康產業集群；以比亞迪為龍頭的千億級新能源產業集群。
除了上述三個產業集群外，航空航天衛星、現代物流、會展商貿等百億級產業集群也不斷發展。省委咨詢組研究員、省社科院原院長張占倉撰文說，航空港區產業集群效應和協同效應，為經濟增長注入了強大動力。
機場航站樓俯瞰。
從“一片棗林”，到“百果滿園”，航空港區正推動十大功能片區聯動開發，打造全省經濟高質量發展新的核心增長極。
鄭州航空港區管委會相關負責人說，航空港區正在打造具有國際影響力的產業高地。圍繞全省新質生產力發展的主窗口、主引擎、主陣地功能定位，加快打造以科技創新為引領的現代化產業體系，形成龍頭企業頂天立地、專精特新中小企業鋪天蓋地的產業生態。
中國國際經濟交流中心原副理事長兼秘書長張大衛表示，鄭州航空港區是國家構建的諸多戰略功能區中的一個，其成功的實踐驗證了我國區域經濟發展戰略中的頂層設計總體是科學合理的。航空港區的快速發展，為如何建設國家戰略功能區積累了寶貴的經驗，其發展模式對其他區域有著重要的啟示作用。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
